Fricamping i Valdres 17-19 august 2018. Sjøen Fleinsendin og Sleipestølen

Etter å ha reist til Moseldalen i påsken, og kjørt ca 700 mil i 5 uker gjennom 10 land i sommer, så bestemte vi oss for å ta en tur til Valdres for å fricampe en helg. Vi er egentlig litt glad i campingplasser når vi reiser, men vi er også vant med litt enklere forhold i og med vi også har hytte på fjellet uten innlagt vann.

Vi bestemte oss for å reise til Fleinsendin, et sted vi aldri har vært før. Jeg er mer kjent i Vang da min stamfar var prest der fra 1680, og han kjøpte også en gård der oppe som fortsatt er i Wangensteen-familiens eie den dag i dag.
Fleinsendin er et forholdsvis stort vann 950 moh som ligger ca 15 km vest for Beitostølen. Innerst ved Feinsendin ligger Sleipestølen. Der er det 2-3 setre i drift pluss noen få hytter. For å komme til Fleinsendin tar man av ved Beito, rett før Beitostølen, og kjører vestover til man kommer til en bom. Der må man betale kr 80,- og så er siste stykket innover grusvei. Ikke helt strøken, men helt ok.  Deler av veien er visstnok vinterstengt.
Denne veien heter Slettfjellvegen, og på sommeren kan man kjøre helt over til Vang i Valdres. Melkebilen kommer over der to ganger i uken for å hente melk på Sleipestølen. Etterhvert kommer man til et kryss hvor Slettfjellvegen går opp til venstre, og Olavegen går til høyre. Olavegen er merket som blindvei, noe den også er. Da er det ca 3,5 km fram til Sleipestølen.

Vi begynte da å se etter en egnet plass å campe. Vi kjørte helt inn til Sleipestølen for å kjøpe fiskekort (kr 70,- pr døgn og kun kontant) før vi snudde og fant en plass 10 meter fra sjøen rett ved veien. Fra plassen kunne vi se Slettfjellvegen snirkle seg oppover og mot Vang, og vi kunne skimte ei seter inne ved Sleipestølen. Perfekt!!! 🙂

Etter å ha rigget oss til, så var det å prøve fiskelykken. Guri sverget til flue, men jeg er mer fan av mark. Det er også med avlappende å fiske med mark, noe jeg også er fan av 🙂
Det blåste en del den kvelden, og vi så ingen vak, men vi ble kjent med en kar som bodde i en campingvogn 150 meter bortenfor oss. Han hadde campet der oppe i 12 år, og kunne fortelle at det gikk stor fisk i sjøen. I fjor ble det tatt en ørret på 4,5 kg.
Etter å ha kringkastet via FB at vi var på dette stedet fikk vi plutselig to meldinger fra to Wangensteen-jenter, som da er i slekt med Lars Ove (langt uti). Den ene hadde nettopp vært på hytta si der oppe, og den andre var på hytta si, og ba oss på kaffe. Vi hadde satt bilen på klosser, så det ble ikke noe besøk, men hun kom for å hilse på dagen etter, og det var kjempekoselig. 🙂

På lørdag, etter en meget god frokost med en fantastisk utsikt, så ble det mye fisking. Været var skiftende som det ofte er på fjellet, og vi befant oss også i det området som kaller «værskille» sa naboen med campingvogna. Har ikke googlet hva det betyr ennå, men vinden blåste fra alle kanter, og det er ikke tull. Den gjorde faktisk det, og det kom noen skikkelig regnbyger. Men det finnes ikke dårlig vær, det finnes bare dårlige klær.
Til tross for været, som i seg selv er fasinerende på fjellet, så storkoste vi oss. Ble vi våte gikk vi inn i bilen og skiftet klær og varmet oss med en god kopp kaffe, før vi fortsatte å fiske. Lars Ove satt som vanlig passiv, mens Guri løp langs vannkanten og forsøkte å lokke til seg en fisk med ei dau flue.
Plutselig fikk Lars Ove napp, og han kunne stolt dra opp en pen ørret på nesten kiloen. Vi hadde ikke vekt, så det blir litt ukvalifisert gjetning, men bildet under er et bevis 🙂 Dagen var reddet, og det var faktisk første dagen i historien at Lars Ove fikk fisk, og ikke Guri.

Kvelden tilbrakte vi i bilen, med god mat og lytting på P4. Koselig det også. Vi sjekket værmeldingen og det var meldt finere vær på søndag, men det skulle blåse liten kuling natt til søndag, og ganske friskt på søndag.
Det blåste nok storm i kastene natt til søndag, og bilen gynget som vi var ombord på danskebåten i perioder. Men vi sov godt, noe vår nabo i campingvognen ikke hadde gjort. Han hadde ikke sovet, og han hadde vært redd for at vognen hadde blåst til sjøs. Bilen vår veier 3,5 tonn, og vognen hans veier 1,5 tonn, så det var nok forskjellen.

Lars Ove, som en selverklært morgenfugl, var oppe i 6-tiden søndag morgen for å sette på ny mark på stengene. Han kokte seg kaffe og satte seg inn. Vi har satt varmeanlegget på 15 grader på natten, og hvis han hadde satt det opp til 22 grader så hadde ikke Guri fått sove så mye lenger. Varmen kommer blant annet opp rett ved hennes seng, og hun hadde våknet. Lars Ove tok bare på seg en jakke, og han satt og småfrøs helt til Guri våknet i halv åtte tia. Lars Ove gikk og småfrøs resten av dagen. Er det dette som kan kalles kjærlighet? 🙂

Etter en god frokost, og etter å ha prøvd fiskelykken et par timer, så fant vi ut at vi skulle pakke sammen, og heller bruke resten av dagen til å kjøre en lengre vei hjem i blåsten.
Da ble det Valdresflya. Vi kjørte der også i fjor, men da andre veien. Denne gangen så vi helt andre ting enn det vi gjorde i fjor. Men Valdresflya er uansett fantastisk uansett hvilke vei du kjører. Vi stoppet for å lage oss kaffe og vi fortærte to hjemmebakte skillingsboller, og vi storkoste oss. Været var upåklagelig.

I det store og hele har dette vært en perfekt helg, og det blir garantert ikke siste gang vi besøker Fleinsendin og Sleipestølen. Men vi kommer nok ikke til å bruke FB for å formidle disse turene mer, og grunnen er:

Første kvelden la vi ut et bilde av bilen med parabolen opp på FB-gruppen «Vi som fricamper i Norge».  Grunnen til at den var oppe var at vi ville sjekke om det var forhold det oppe for å se på TV. Det var det, men det ble ingen TV-titting fordi det blåste såpass mye at vi ikke ville ha parabolen oppe.
Men det gikk ikke lang tid før et par stk på FB måtte kommentere dette med parabolen. Jeg vet jo at noen med bobil mener bestemt at det er en uting å se på TV når man er på tur, og at de samme mener at det skulle vært straffbart å ha TV i bilen.
Men jeg mener også at hvis jeg vil se på TV, så gjør jeg det. Ingen skal fortelle meg når og hvor. Derfor er det fryktelig irriterende at noen absolutt må komme med såne idiotiske kommentarer i en tråd som IKKE har noe med Tv eller parbol å gjøre,men derimot gleden av å formidle gode opplevelser ved fricamping.
På søndag når vi kom hjem leste jeg en ny kommentar i samme tråden, og det gjaldt bilen vi har, eller «million-bilen» som hun etterlyste kommentarer på. Da gadd jeg ikke mer og  jeg stengte hele tråden.

Det er ikke noe morsomt eller givende å forsøke å gi tips om nye plasser, eller formidle gode opplevelser når noen helt bevisst er ute etter å lage kvalme. Jeg velger derfor å slutte med å legge ut noe som helst av våre turer på FB framover, og heller bruke denne hjemmesiden til å formidle.

Også her vil alle kunne komme med kommentarer, men de må godkjennes av meg før de kommer ut offentlig. Så innlegg fra TV og Parabol-politiet og de som må fricampe fordi de blir nektet å campe sammen med andre pga manglende respekt og dårlig oppførsel, de blir slettet her 🙂

Her kommer det noen bilder, men først en lite videosnutt fra turen mor Sleipestølen. Vi passerer det stedet vi valgte å ligge. Video fra YouTube


Fisketanga er på plass


Ikke noe å si på utsikten


Hun glemte å ønske seg noe. Hun har vel alt da 🙂


Det enkle er ofte det beste 🙂


Beviset!!!

8 grader og stiv kuling. Høsten er på annmarsj

Share This:

Første etappe Hamar – Mataró. ca 2750 km

Jeg hadde planlagt å skrive litt hver dag på kjøreturen fra Hamar til Mataró, men noen ganger blir ikke ting som planlagt. Derfor kommer det et sammendrag av denne til tider kjedelige transportetappen nå etter at første del av ferien nå er nådd.
Søndag 1 juli på ettermiddagen startet jeg fra Hamar i flott vær.
Turen ned til til Larvik er det ikke så mye å si om, bortsett fra at jeg registrerer at veiarbeid og kommende bompenger er noe Norge satser mer og mer på. Jeg var tidlig ute på kaia til Superspeed, og det resulterte i kvalitetstid med andre bobileiere. Turen over til Hirtshals på flatt hav var grei nok, men min reservasjon med flystol på Voyager Class var bortkastede penger.
Jeg ble sittende sammen med 2 danske godt voksne damer med et stygt tilfelle av munndiare og dårlig hørsel, og bak meg satt to menn. En fra Moelv og en danske som sleit fælt med å forstå hverandre. Jeg bestemte meg derfor å gå litt rundt på båten for å få tiden til å gå. Planen om å sove litt ble avlyst.
Etter å ha fått dansk asfalt under hjulene så var første målet Flensburg, men Ole Lukkøye var ikke enig. Etter å ha passert Ålborg begynte jakten på et egnet sted å overnatte. Jeg kjørte innom alle rasteplasser, men jeg så ikke en eneste bobil før jeg var mellom Århus og Kolding. Der sto det en eldre Hymer klemt mellom trailere, og jeg tenkte som så at to Hymere bak hverandre måtte skremme vettet av potensielle pirater. Satte på alarmen og la meg. En halv time senere våknet jeg ved at dieseldyret ved siden av tydeligvis var ferdig med hviletiden, og skulle videre. Sov litt til før alarmen gikk. Da var det et annet stort dieseldyr som kom og skulle hvile litt for nærme bilen. Så jeg behøver kanske ikke si at natten ble rolig.
Dagen etter ble det en kort stopp i Flensburg for bunkring av vann (hehe), før helvete brøt løs. Jeg hater nord-Tyskland av flere grunner. En av grunnene er at Hitler klarte å bygge vei der det ikke er noe å se på. En annen grunn er at Hitler bygde så dårlige veier at de hvert år siden første gangen jeg kjørte der (over 40 år siden) må reparere. Hver år!!! Og på samme strekning. Dette tror jeg tyskerne gjør bare for å straffe oss fordi vi vant krigen 🙂 Men det koster jo ikke noe å kjøre nesten 100 mil gjennom veiarbeid og endeløse køer da.
Hadde en overnatting et sted hvor det var veiarbeid, men har fortrengt det og husker ikke hvor. Egentlig vil jeg slette alle minnene om køer og veiarbeid langs A1.
Så kom jeg til «min dal» Moseldalen. Der ble det en overnatting på en stellplass 2-3 km fra Bernkastel-Kuez. Billig og bra. Der møtte jeg et par fra Bergen, og vi endte opp med vinsmaking og juging 🙂
Neste dag begynte med kø inn til Luxenburg, og jeg ble svett før jeg fikk fyllt opp tanken med Europas billigste diesel. Med et smil om munnen entret jeg Frankrike med Hymern, og selv om jeg ikke liker franskmenn så unngikk jeg jeg folkeslaget helt til jeg kom til Lyon. Det er flotte veier i Frankrike, og det var ikke en ulykke eller noe veiarbeid å se noe sted. Å betale 119 euro for å kjøre gjennom landet var ikke dyrt. Det gikk fort og jeg slapp å snakke med så mange franskmenn med min dialekt.
I Lyon booket jeg inn på Camping de Lyon. Det høres flott ut, men er det ikke. Det tok ca en halvtime å sjekke inn, og jeg fikk en elendig plass. Bilen er bare 3 meter høy, og jeg måtte være forsiktig så jeg ikke kom borti noen grener fra busker. Rett etter meg kom det en tysker som etter å ha rigget seg til og åpnet alle takluker fant ut at han skulle rygge 2 meter til. Det endte med en ødelagt takluke og noen tyske gloser jeg ikke skal gjengi her. Det toppet seg sikkert da jeg spurte han hvordan det gikk med Tyskland i fotball VM. Da pakket han sammen og fant en annen plass 🙂 Han var mye mindre enn meg, ellers kunne det sikkert endt stygt.
Jeg tenkte jeg skulle spise middag på restauranten der, men det ble først et problem. Kokken hadde ikke møtt opp på jobben. Jeg ventet et par timer før jeg spurte igjen, og da var han på plass. En god pizza og en god øl til en ikke god pris var greit nok.
i går kjørte jeg så fort jeg kunne gjennom resten av Frankrike og jeg endte på den plassen vi skal ligge i 9 døgn. Mataró ligger ca 3 mil nord for Barcelona og campingen her er så vidt jeg ser, veldig bra. Det går gratis buss inn til sentrum av byen hvert 20. minutt, og det går også direkte buss inn til Barcelona 3 ganger daglig. Togforbindelsen er helt topp, og det går nattbusser fra Barcelona som stopper ved campingen.
Jeg skal møte min bedre halvdel på flyplassen i Barcelona kl 23.30 i kveld, og vi gleder oss til å bo her.  Det blir nok et par dager inn til Barcelona, og vi har bestilt bord på vår favorittrestaurant der neste torsdag. Bloggen blir oppdatert hver dag

Jeg må bare si at hittil har bilen, en Hymer exis experience 578, gått som ei klokke. Forbruk av diesel er som forventet. I Tyskland på autobahn med fri fart (bare tull fordi det er veiarbeid alle steder) går bilen på under litern. I Frankrike kjørte jeg i 110 eller 130 og da ble forbruket litt mer

Og grunnen til at jeg rekamerer for Høisveen Caravan er ikke fordi jeg jobber der eller blir rik av det. Det er fordi jeg setter pris på god service. De fortjener det rett og slett 🙂

Her er noen bilder:

Venter på superspeed i Larvik
Inn i Tyskland
Fra overfarten med superspeed fra Larvik til Hirtshals i nydelig vær
Også fra båtturen Larvik – Hirtshals
Camping de Lyon
Stellplatz Heidesee
Stellplatz Heidesee